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江西南昌市灣里區(qū)投資權項目招商

更新時間:2014-10-22
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土地價格
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土地地點
江西/南昌/灣里
土地用途
建設用地
流轉類型
轉讓
流轉年限
0 年
土地面積
0 畝
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聯(lián)系人

李夢竹

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15623266581

信息來源

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  • 土地詳情

    城市概況:南昌是江西的省會,全省政治、經濟、文化的中心。南昌市下轄南昌縣、新建縣、進賢縣、安義縣等四個縣,東湖區(qū)、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、青山湖區(qū)、灣里區(qū)等5個區(qū),以及南昌經濟技術開發(fā)區(qū)(昌北區(qū))、南昌高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)(高新區(qū))和紅谷灘新區(qū)。南昌市總人口為491.31萬人,城鎮(zhèn)人口232.76萬人。
    (一)項目介紹:
    該項目位于南昌市灣里區(qū),屬于灣里第三輪舊城改造項目,本項目總投資額約5.4億,其中工程部分約4.4億,土地收儲現金約1億,具體實施如下:
    1、工程建設投資約4.4億(由投資人墊資完成)
    (1)道路工程(12個標段,概算2.7億)
    (2)還建房工程(概算7428.6萬元)
    (3)水系改造工程(概算3600萬元)
    (4)游客接待中心(概算7600萬元)
    (5)寧中路(概算4000萬元)
    2、土地收儲整理費用約1億元(由投資人現金支付,支付期限:簽訂《投資收益合同》后1個月內付至50%,12個月內支付至80%,18個月內付清。)
    3、可開發(fā)用地總面積約383畝(折合土地單價140萬/畝):
    地塊1、位于灣里區(qū)商貿路北側,凈用地面積約74.5545畝,容積率≤1.5,建筑密度≤28%,綠地率大于等于35%。
    地塊2、位于灣里區(qū)商貿路南側,凈用地面積約59.505畝。容積率≤1.5,建筑密度≤28%,綠地率大于等于35%。
    地塊3、位于烏源港以東,規(guī)劃路以南,凈用地面積約84.858畝,容積率≤2.0,建筑密度≤28%,綠地率大于等于35%。
    地塊4、位于烏源港以北,西外環(huán)高速公路西側,規(guī)劃路以西,規(guī)劃路以南。凈用地面積約164.1315畝,容積率≤2.0,建筑密度≤28%,綠地率大于等于35%。
    (注:以上地塊后期分宗按政府約定時間節(jié)點出讓,第一年出讓地塊一、二、三(最遲不超過2015年10月份),第二年出讓地塊四(最遲不超過2016年9月份)。
    4、投資補償標準:投資60%,政府40%。
    (二)項目優(yōu)勢
    1、南昌將有條件放開住房限購,從2014年7月14日起,除了東湖、西湖、青云譜、青山湖4個區(qū),其他區(qū)域不再限購。這意味著,灣里區(qū)的房地產將迎來新的生機,老城區(qū)的繼續(xù)限購,有利于灣里區(qū)的房地產銷售。
    2、灣里區(qū)一直是南昌樓市的一個特殊板塊,“5A級自然風景資源”的標簽使其總是帶著周末度假的氣息,灣里板塊更愿意給自己貼上“生態(tài)宜居生活區(qū)”的標簽。從2012年起,灣里向著打造成江西首個旅游城市綜合體目標邁進的一步,而這也讓更多人看到灣里的人居價值。(旅游休閑樓盤)
    3、隨著紅灣公路的順利開通,從灣里到紅谷灘10幾分鐘就能暢達,使得灣里板塊和紅谷灘板塊有效串聯(lián),形成大紅谷灘生活圈,生活配套、公建配套等不斷完善,而且隨著南昌地鐵線路的規(guī)劃建設,各區(qū)域板塊距離進一步縮短,灣里板塊區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯。(紅谷灘是南昌市的CBD)(普通上班族居房)
    4、地塊一、二、三地處灣里區(qū)中心地帶,周邊配套齊全,區(qū)新政府,市民公園,加油站、市場、學校,綜合體(在建)等,也是樓盤聚集點,人氣屬灣里最旺。地塊四,三面臨路,地塊方正,離區(qū)政府5分鐘。
    5、本項目工程占比較大,其中道路工程2.7億,利潤豐厚。投資人收益補償比例50%。
    6、灣里新盤均價在6500元/平方米左右,本項目預計樓面地價2000元/平方米左右(凈地單價折算),灣里區(qū)建安成本在1200元/平方米左右,房地產開發(fā)利潤豐厚。

    地塊情況
    土壤質地 -
    日照情況 -
    水資源情況 -
    土層厚度 -
    地形坡度 -
    土壤質地 -
    有機質含量 -
    污染狀況 -
    適宜何種經營 -
    適合項目 -
    配套設施
    機械化規(guī)模作業(yè) -
    供水情況 -
    供電情況 -
    網絡情況 -
    附屬設施 -
    周邊環(huán)境
    當地農民收入來源 -
    交通情況