十堰市鄖陽區(qū)項目標的介紹

項目介紹：鄖陽區(qū)長嶺新區(qū)地塊位于漢江大道以西，天馬大道以南，金龍路以北，共約144畝。周邊有在建的生態(tài)濱江第一完全小學，第一初級中學，湖北醫(yī)藥學院（藥護學院）濱江校區(qū)，漢江畫苑，十堰市人民醫(yī)院濱江醫(yī)院，及成熟小區(qū)海德公園、已投入生產的佳恒工業(yè)園等名企，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

出讓條件：

地塊一：A02-A號地塊

土地面積約60畝，規(guī)劃為商住用地，容積率2.5-2.7、建筑密度25%、綠地率30%，建筑限高100米。

地塊二：A02-B號地塊

土地面積約84畝，規(guī)劃為商住用地，容積率2.5-2.7、建筑密度25%、綠地率30%，建筑限高100米。

招商價格：100萬/畝

項目優(yōu)勢：十堰生態(tài)濱江新區(qū)核心區(qū)位于“鄖十”一級路以東，漢江以南，“鄖十”高速公路以西，大運路以北，距離十堰市中心城區(qū)約20公里，距在建的武當山機場約30公里，距武當山45公里。核心區(qū)規(guī)劃總用地14.35平方公里，城鎮(zhèn)建設用地9.47平方公里，綠地率為31%，生態(tài)用地總量達55%。規(guī)劃定位：十堰市走向漢江、轉性發(fā)展的首要戰(zhàn)略節(jié)點；山水新城風貌、南水北調的集中展示窗口；以現代休閑旅游、城市公共服務為核心功能的生態(tài)型城市核心區(qū)。

十堰房管局數據統(tǒng)計,7月第4周（7.23-7.26，全市共成交179套，總成交面積18063.65平方米；與7月第3周（7.16-7.20，全市共成交182套，總成交面積19541.32平方米）相比住房成交小幅度縮水。其中，成交套數下降3套，總成交面積下降1478.07㎡。盡管雙量下降幅度不明顯，但是從數據榜單顯示來看，成交均均價上漲398.6元/平米

十堰至鄖陽區(qū)城際公交已由私營轉為公營，這對于享受城際公交帶來便利的市民來講，又是一個可以言說的好消息。越來越正規(guī)的公交運行，帶給市民的不僅是心理上的安全慰藉，更是連通了城鄉(xiāng)的發(fā)展之路，“早城晚鄉(xiāng)”的生活逐漸被多數人所接受。

十鄖城際公交在十堰市區(qū)沿途經過人民路、江蘇路和北京路。據了解，十鄖城際公交高峰發(fā)車間隔時間僅為5~6分鐘，平峰時8~15分鐘，乘客的候車時間很短，從十堰城區(qū)至鄖陽區(qū)，最長不超過40分站車程；車價僅為3元，較之以往降幅達70%，實為便民利民之利好。

十鄖城際公交沿途所經市區(qū)項目有萬象國際城、日盛·中央華府、陽光花園、鉑金廣場、東正國際、陽光·棲谷等，可通達海德公園等縣區(qū)項目，這些熱銷樓盤遍布城際公交沿線，“十鄖模式”逐漸流行。

這樣“早城晚鄉(xiāng)”的生活模式究竟帶給市民哪些好處呢？總結出以下三點緣由：①上班方便。許多家住鄖陽區(qū)的人們，就可以清晨乘坐公交車去上班，晚上下班再乘車回家，也就半小時的時間，與居住在偏遠市區(qū)的市民差別甚少，同時也免于租房所帶來的經濟壓力。

②房價低。隨著城際公交的開通，許多經濟不太富裕的人們都在考慮這樣一個問題：到底是在市區(qū)買房還是在縣區(qū)買房呢？權衡之下，縣區(qū)房價相較于市區(qū)便宜許多，而城際公交的開通又使得交通大為便利，這和居住在偏遠的市區(qū)基本沒區(qū)別。

③環(huán)境好。城市發(fā)展帶來的弊端就是城市環(huán)境越來越擁擠、空氣越來越渾濁等，相較于縣區(qū)，生活環(huán)境則可謂“山清水秀”，在品質上、休閑上就上升了不止一個檔次。

當然，還不只是這些原因，城際公交帶給市民的好處還有許多。綜上看來，城際公交的暢通所帶來的便利還真是多，“早城晚鄉(xiāng)”的生活模式流行起來也理所當然了，期待不久的將來，十堰市區(qū)與環(huán)繞的各縣之間交通更加便利，城際公交為居民帶來更多利好的那一天即將到來。

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